CBR150R　ギア抜けについて　[1K+G]

・元々抜けやすいバイクである: どこがどうなって抜けやすいのか、はっきりとは分からないのですが、CBR150Rは元々ギアが抜けやすい車種らしいです。
・ステップのゴムが邪魔: 靴底のゴムが厚い場合、ステップに付いているゴムと干渉して足の位置がずれ、シフト操作がし難くなっている可能性があります。

・シフトチェンジをきちんと行う: クラッチをしっかり握り、ペダルを2段階しっかり操作する。
シフトペダルから2回目の手応えがあるまで、しっかり操作すること。
2回目の手応えがないときでも、力を与え続ければ入る時があります（入らない時もあります）
「2段階目まで入る癖を付ける」事を意識すると良いかも。
・6千回転以上でシフトチェンジする: 回転が低すぎると、上手くシフトが入らないようです。
ある程度の回転があれば割合スムーズに入ります。
目安は6000回転。
慣らし中は、これより低い回転数ではシフトが入らない可能性が高いです。
・シフトペダルを調整する: ステップのゴムの分、シフトペダルのレバー部分を上げる。
レバー部分を少し上向きに調整することで、操作しやすくなる可能性があります。
ただし、STDステップには位置調整機能が付いていないので、力業で曲げる事になります。
レバーを折らないように注意。

ゴムを外したり、ゴムが付いていないバックステップを装着することで、シフトの感覚が変わる可能性もあります（未確認）
・シフトペダルの可動部に給油する: シフトペダルの可動部に給油することにより、可動が滑らかになり、シフトが多少は要りやすくなります。